泵友圈动设备群技术交流第28期 原创   泵友圈编辑整理 泵友圈     2025年05月10日 09:51   为方便机泵、压缩机等动设备管理和采购人员交流，解决设备实际运行过程中遇到的难题，泵友圈特开放动设备交流群，群内交流活跃，为了省去小伙伴爬楼辛苦，小编会分期陆续整理了群内讨论的一些问答集锦，每次约十个问答，供行业人士参详和讨论。友情提示，问题答案仅供大家研究参考，如果您有自己观点，可在文底留言。 

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   Q1          如图，请问这种叶轮怎么拆？用拉马硬拉的话叶轮很容易崩坏。加热过了，还是取不出来。            

     A-1：可以尝试使用长钩拉玛（也称为拉拔器），将其安全地挂住叶轮后盖板或叶片根部（类似于加强筋）的部分，然后缓慢均匀地施力尝试取出。重要的是要确保拉玛正确且稳固地连接到叶轮上，以避免对叶轮造成损伤。 

 A-2：在保证不会对设备造成损害的前提下，可以采用局部加热的方法使叶轮与轴之间的配合间隙增大。加热时应注意均匀加热，并避免过热导致材质性能变化。在加热的同时，轻轻敲击周围区域帮助松动。如果加热后仍无法移除，可以让其冷却，然后使用渗透润滑油或松动剂进行浸泡处理，重复加热和涂抹渗透油的过程几次可能会有效果。 

 A-3：如果上述方法无效，可考虑使用冷冻型松锈剂。这类产品通过迅速降低温度引起金属收缩，有助于打破锈蚀和结疤，从而便于拆卸。 

 A-4：若所有非破坏性方法均未奏效，则可能需要考虑更加激进的措施，如切割。但这是最后的选择，因为它会损坏叶轮。      

   Q2          一台用于输送自来水的潜水泵出现过载停机现象，初步怀疑是静音止回阀未正常开启或轴承卡死。请问如何检测静音止回阀是否工作正常？          

     A：首先应确认电机或泵本体是否存在机械卡死问题。对于具备盘车条件的设备，可通过手动盘车检查轴承是否灵活，有无卡涩或异响。如有明显阻力或无法转动，则可能是轴承损坏或转子部件卡死。 

 可将止回阀前端或后端的检修口打开（如装有堵板或排污螺塞），启动泵观察是否有水流通过，以此判断止回阀是否处于开启状态。若拆下堵板后试机电流恢复正常且有水流出，则基本可判断止回阀存在关闭故障。 

 在无机械卡阻的前提下，若止回阀未开启或流通受阻，水泵将处于“空载”或“低流量”运行状态，此时电机电流通常会低于额定值。因此，可通过监测运行电流来辅助判断阀门状态——正常带负荷运行时电流较高且稳定，止回阀未开启则电流偏低。      

   Q3          请问磁力中心线可以在电机转动的情况下测量吗？ 

            A：在飞轮或其他合适位置上安装一个指针或标记装置，并确保其稳固不移位。这个指针的作用是作为一个参照点来标记转子的位置。 

 在电机停止的状态下，通过手动盘车的方式旋转电机轴，找到一个固定参考点（例如使用划线工具在飞轮边缘做标记），这将作为初始位置标记。 

 断开电机与其他机械部件的连接，单独运行电机，观察指针相对于先前标记位置的变化情况。此步骤可以帮助确定电机转子在无负载状态下的稳定位置。 

 如果需要在电机运行期间进一步验证，可以考虑使用非接触式传感器（如光学传感器）来实时监测转子位置变化。 

 也采用传统方式（比如用针尖加硬质材料块）进行标记，需保证所有添加的部件不会对电机的安全运行造成影响，且考虑到速旋转时的安全性问题。      

   Q4          请问石化厂稳高压消防系统，每台消防水泵泵出口必须设置DN65试水管吗？这是安全检查中的一个问题。石油化工厂都这样设置吗？我们有8台消防泵，当初设计时都没有设置。          

     A：根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）及《石油化工企业设计防火标准》GB 50160-2008（2018年版）等规范要求，消防系统应具备定期测试功能。 

 设置试水管是为了能够方便地进行系统压力和流量的测试，检验压力开关和流量开关的功能是否正常，从而验证消防泵能否按照预期自动启动。 

 虽然某些规范可能推荐或要求设置这样的测试设施，但并不是所有石油化工厂都会完全一致地遵循这一做法。实际情况可能会因项目设计阶段采用的标准、地方性法规的要求不同而有所变化。      

   Q5          有效汽蚀余量（NPSHa）与必须汽蚀余量（NPSHr）的区别是什么？为什么一个越大越好，一个越小越好？          

     A：在泵的选型与运行中，有效汽蚀余量（NPSHa） 和 必须汽蚀余量（NPSHr） 是两个关键参数。 

 有效汽蚀余量（NPSHa）：指在泵吸入口处，液体所具有的超出其饱和蒸汽压的可用能量头（即压力头）。它由系统特性决定，包括吸入罐液位高度、管路阻力损失、介质温度、密度及当地大气压力等因素，与泵本身无关。 

 必须汽蚀余量（NPSHr）：指泵为了正常运行而不发生汽蚀所需的最小汽蚀余量。它是泵本身的性能参数，主要取决于叶轮结构、流道设计以及运行工况等，通常由制造厂通过试验确定并在性能曲线上标注。 

 为防止泵发生汽蚀，必须满足： A＞R+0.5m。 

 NPSHa 越大，说明系统提供的抗汽蚀能力越强，泵越不容易发生汽蚀。提高NPSHa可通过提高吸入液位、降低泵安装高度、减少吸入管道阻力等方式实现。 

 NPSHr 越小，说明泵对吸入条件的要求越低，适应性更强，更容易避免汽蚀。一般通过优化叶轮进口几何形状或采用诱导轮等手段来降低NPSHr。 

 从防汽蚀角度看，NPSHa 越大越好，NPSHr 越小越好，但在实际工程中还需综合考虑经济性和可行性。 

 提高NPSHa可能需要抬高储罐、加深泵房基础或加粗吸入管道，这会增加土建和施工成本；降低NPSHr通常意味着增大叶轮进口直径或降低转速，可能导致泵体尺寸变大、效率下降；在选型时，还应参考汽蚀比转数（C值），用于比较不同泵型的汽蚀性能优劣。      

   Q6          请问离心泵轴承箱外壳油污如何清理干净呢（散热片位置用抹布不容易擦干净）？去年秋天喷漆的，现在有的轴承箱又变得黑乎乎的。另外油杯和视镜的内壁有清理好办法么，喷了螺栓松动剂没啥效果，毛刷又进不去。          

     A：关于轴承箱外壳油污清理： 1）使用常温除油水基清洗剂是一种环保且有效的方法。这种清洗剂能快速分解油脂，适用于难以触及的区域如散热片间。使用时，先将清洗剂均匀喷洒在油污处，稍等片刻让其渗透，然后用软布或海绵擦拭。 

 2）也可以自制一个简易的蒸汽清洗装置，利用低压蒸汽对准油污部位进行冲洗。具体做法是将一根3/4英寸管的一端接上胶管，另一端通过变径接头连接到1/2英寸管，再连接到1/4英寸的喷嘴，并在管上焊接两个把手以便操作。注意做好防烫措施。这种方法特别适合清除顽固油泥而不损伤油漆。 

 关于油杯和视镜内壁清理： 1）对于内部结构复杂难以直接接触的地方，可以在油杯中放入适量的小物件如M5螺母或直径较大的沙粒，加入约1/3容量的酒精，封住开口后像摇骰子一样摇晃几分钟，之后倒出这些辅助物即可达到清洁目的。 

 也将少量肥皂水或专用清洗剂注入油杯或视镜内部，使用小布条蘸取酒精或其他溶剂塞入其中，配合细铁丝作为工具进行擦拭。如果空间允许，也可以尝试使用长柄软毛刷轻柔地刷洗。      

   Q7          自吸泵不工作的时候，进水管也是满液吧？还是进水管是空，自吸泵能把空气抽出来，把水抽上来？进水管装不装底阀？          

     A：自吸泵在首次启动时需要灌水，以便形成密封环境来抽取液体。一旦泵体内充满液体并开始运行，它能够通过其内部设计（如叶轮和泵壳结构）将进入泵内的空气与液体一起排出，从而逐渐建立起吸入管路中的真空度，使得液体被“吸入”泵内。因此，在非工作状态下，进水管通常是空的。 

 底阀通常安装在进水管的末端，在泵停止运行后保持管道内的水不回流，从而减少下次启动时重新灌水的需求。此外，底阀还能防止固体颗粒物进入泵体造成损害。 

 虽然不是所有情况下都必需安装底阀，但在很多应用场景中推荐使用，特别是当水源位置低于泵入口时。这有助于提高系统的可靠性和效率。如果条件允许，还可以考虑增加注水线，进一步提升系统性能。 

 初次启动：确实需要对泵体进行灌水。 后续操作：对于配备有底阀的系统，由于底阀阻止了水流回源，所以不需要每次开机前都重新灌水。 

 有些用户会选择在离心泵前端加装一个自吸罐（也称作虹吸罐），以增强自吸能力或改进系统性能。这种做法可以根据具体的应用需求、扬程、流量等参数来选择合适的虹吸罐型号。例如，MG1或者M37G是比较常见的选择，但具体型号需根据实际工况及制造商提供的规格表确定。      

   Q8          请教一下，以下这段话是出自相关标准，还是工程经验总结？该要求提出的目的是为了防止什么问题？ 

 “对于悬臂离心泵，不建议选用二级泵和双吸泵；对于2极电机驱动的单级悬臂泵，叶轮直径不宜超过380mm；对于4极电机驱动的单级悬臂泵，叶轮直径不宜超过560mm。”          

     A：该表述主要来源于工程实践经验总结，而非直接引用自某一项具体国家标准或行业规范。 

 悬臂泵的叶轮悬伸出轴承跨距之外，属于悬臂结构。当叶轮直径过大时，叶轮质量增加，悬臂长度相对变长，容易造成轴的挠度过大，进而引发：1）轴振动增大；2）密封磨损加剧；3）轴承负荷不均；4）严重时可能导致断轴事故。 

 在高速运行（如2极电机驱动，转速约3000 rpm）下，过大的叶轮会带来更大的离心力和不平衡力，进一步加剧上述问题。 

 悬臂结构本身相对于两端支撑结构（如双吸泵或多级泵）来说，在承受较大径向力方面能力较弱。因此，在大叶轮工况下，设备故障率上升，维护成本增加。 

 二级泵（多级悬臂泵）在悬臂结构基础上叠加多个叶轮，会进一步加重悬臂负载，对轴系强度和刚度构成更大挑战。 

 而双吸泵通常采用中间支撑结构，更适合用于大流量、高效率场合，但若强行设计为悬臂结构，则易造成受力不均，结构不合理。 

 如果工况允许，推荐使用4极电机驱动的悬臂泵，因为其较低的转速可以显著降低对轴的离心力，提高系统的稳定性。 

 尽量减少液下轴的长度，以增强系统的整体稳定性。一般建议悬臂部分不超过2米，极限情况下不超过2.5米。 

 如果条件允许，可以通过延长吸入管的方式，使泵的液下部分更短，从而提升泵的稳定性和可靠性。      

   Q9        请教下，并联的离心空压机组现场停电了，如何紧急处理？因为需要确认BOV（放空阀）是否打开，止回阀是否失效。           A：首先需要确认高位油箱和不间断电源（UPS）系统的状态。高位油箱能够在断电后短时间内为压缩机提供必要的润滑油，而UPS则可以维持控制系统和其他关键组件的电力供应，这对于避免设备损坏非常关键。 

 当然，在停电情况下，如果BOV未能自动打开，可能会导致压缩机发生喘振现象，这是因为气体无法及时排出，造成内部压力波动。 

 而另一方面，若止回阀失效，在停电后可能出现气体反向流动的情况，这可能导致叶轮反转，增加设备损伤的风险。更严重的是，如果系统中存在易燃气体，回灌可能引起爆炸；在某些特定应用如冶炼过程中，还可能导致喷枪堵塞等问题。